Plan pojazdu
Lista punktów, adresy i okna obsługi. Kolejność można ustalać ręcznie przed uruchomieniem optymalizacji.
Wszystkie branże
Aplikacja dla firmy transportowej i dostaw
Dyspozytor przydziela pracę. Kierowca widzi listę dostaw. Tworzymy aplikacje transportowe z planem przejazdu, kontrolą przydziału i statusem realizacji zleceń.
Od potrzeb firmy do ekranu
Pokaż nam swój pomysł.
Plan dostaw musi wskazywać adres, okno czasowe i odpowiedzialną osobę.
Samodzielnie przygotuj wizualizację pomysłu: wybierz zestaw branży, ułóż ekrany i menu, dodaj funkcje oraz własne treści. Zobaczysz swój układ w telefonie, tablecie i komputerze. Pobierz projekt i pokaż go nam podczas rozmowy.
Otwórz kreator dla tej branżyTwój szkic pomaga nam przeanalizować strukturę i wybrać pierwsze funkcje. AI wspiera zespół przy wykonaniu uzgodnionej aplikacji.
Jedna sprawa.
Różne potrzeby.
Prześledź, co jest potrzebne po obu stronach procesu. Ekrany i zasady projektujemy razem.
Klient w telefonie
Kierowca na telefonie odczytuje zadanie, potwierdza etap i zgłasza przeszkodę. Ekran powinien odróżniać zakończone działanie od danych oczekujących na zapis.
Zespół w panelu
Dyspozytor układa kolejkę, przydziela pojazd i obsługuje zmiany. Mapy oraz optymalizacja tras wymagają określenia źródła danych i kosztów usług.
Sprawdzenie procesu
Nieudana próba dostawy nie jest zakończeniem całego zlecenia. Potrzebne są powód i dalszy krok do ustalenia.
Zobacz proces
w działaniu.
Pojazdy, ładunek, realizacja. Zmień dane i sprawdź, jak reaguje aplikacja.
Transport i lokalne dostawy
Pojazd ma własny plan.
Dyspozytor buduje listę dostaw, zanim kierowca rozpocznie plan.
- Dostawa — Masa i punkt obsługi
- Przydział — Limit pojazdu
- Realizacja — Start i wykonane punkty
Wypróbuj funkcje na danych przykładowych. Zmiany pozostają w tej karcie; nie tworzą rzeczywistych rezerwacji ani zamówień.
Potrzeby firmy.
Cel aplikacji.
Zlecenia są rozpisane w arkuszu, a zmiany trafiają do kierowcy telefonicznie. Łatwo przydzielić zbyt duży ładunek lub utracić informację o wykonanym punkcie. W pierwszym zakresie porządkujemy przydział do pojazdu i listę pracy. Masa jest jedną z reguł; w rzeczywistym transporcie trzeba także uwzględnić wymiary, rodzaj ładunku i inne ograniczenia.
- Czytelny przydziałKażde zlecenie ma jeden pojazd i nie pojawia się w kilku planach jednocześnie.
- Kontrola obciążeniaPrzed zatwierdzeniem porównujemy sumę mas z ustalonym limitem pojazdu.
- Znany postępDyspozytor widzi planowane, rozpoczęte i wykonane zadania; mierzymy liczbę telefonów o bieżący etap.
Funkcje dopasowane
do pracy.
Reguły przydziału
Masa, pojemność, uprawnienia i dostępność pojazdu. Dodatkowe ograniczenia wynikają z rodzaju działalności.
Widok kierowcy
Dane punktu i potwierdzenie realizacji. Zdjęcie, podpis albo przyczyna niewykonania mogą rozszerzyć przebieg.
Panel dyspozytora
Przydział zleceń, start planu i bieżące statusy. Ponowny przydział po starcie wymaga ustalonych reguł.
Najpierw jeden
działający zakres.
Podgląd pokazuje dwa pojazdy i trzy dostawy. Przydzielisz zlecenia z kontrolą sumy mas, rozpoczniesz plan i oznaczysz wykonane punkty. Po starcie lista ładunku jest zablokowana. Nie wyliczamy optymalnej trasy ani czasu przyjazdu.
Mała aplikacja webowa z jednym procesem i kilkoma ekranami zaczyna się od 7 000 zł netto. Zakres tej branży ustalamy indywidualnie; pełny system, integracje i wersje mobilne mają osobną wycenę. AI może usprawnić część prac, ale nie zastępuje określenia zakresu, testów ani odpowiedzialności za produkt.
Zobacz zasady wycenyJak tworzymy
taką aplikację.
Opisujemy zlecenia i ograniczenia
Ustalamy punkty, ładunki, pojazdy, okna obsługi i odpowiedzialność dyspozytora. Masa jest jedną z reguł; dodatkowe ograniczenia wynikają z działalności. Ręczny plan i optymalizacja tras są różnymi zakresami produktu.
Projektujemy plan i widok kierowcy
Dyspozytor przydziela zlecenia, a kierowca widzi konkretną listę pracy. Projekt obejmuje start, wykonanie i niewykonany punkt. Uzgadniamy sposób zatwierdzania zmian po rozpoczęciu, zamiast dowolnie nadpisywać plan.
Sprawdzamy przydział i komunikację
Testujemy limit, pojedynczy przydział oraz potwierdzenie punktu. Produkcja wymaga wspólnego zapisu między biurem i kierowcą. Mapy, GPS i potwierdzenia dokumentami mają własne wymagania, połączenia oraz testy na urządzeniach.
Zlecenie trafia do jednego właściwego planu, a limit jest sprawdzany przed zatwierdzeniem. Po starcie zmiana odbywa się według uzgodnionych zasad. Lokalna suma mas nie stanowi pełnej oceny możliwości przewozu ani optymalnej trasy.
Telefon i przeglądarka.
Jeden produkt.
Kierowca potrzebuje krótkiego widoku na telefonie podczas postoju. Dyspozytor korzysta z szerszego panelu webowego. GPS, zdjęcia, powiadomienia i praca bez sieci są osobnymi elementami aplikacji mobilnej.
Plan kierowcy i decyzje dyspozytora
Dyspozytor przydziela punkty w panelu, a kierowca odczytuje uzgodniony plan na telefonie. Potwierdzenie wykonania trafia do wspólnego zlecenia po komunikacji z serwerem. Dla słabego zasięgu ustalamy dostępny wcześniej plan i szkice raportów. Zmiana przydziału wymaga opisanych zasad po rozpoczęciu trasy. Lokalizacja, nawigacja i dane z pojazdu to odrębne funkcje; zakres dostępu oraz źródło informacji uzgadniamy przed wykonaniem.
Mapy, telematyka, system zleceń i optymalizacja tras mają własne API oraz warunki dostępu. Ten podgląd nie pobiera lokalizacji i nie wysyła kierowcy. Sama kontrola masy nie stanowi pełnej oceny możliwości ani bezpieczeństwa przewozu.
Podgląd pokazuje interfejs i reguły jednego procesu. Wdrożenie dla firmy obejmuje również konta, zapis danych, uprawnienia, testy i uruchomienie. Ta strona ofertowa pozostaje lekka i działa bez bazy danych.
Ważne przed
rozpoczęciem.
Czy aplikacja może optymalizować kolejność dostaw?
Możemy wdrożyć optymalizację po ustaleniu okien czasowych, punktów i ograniczeń. Podgląd pokazuje ręczny przydział, nie algorytm trasowania.
Czy klient zobaczy pozycję kierowcy?
Można przygotować śledzenie po wdrożeniu lokalizacji, uprawnień i zasad udostępniania. Obecny ekran nie zbiera danych GPS.
Czy można zmieniać plan po wyjeździe?
W produkcji ustalamy potwierdzanie zmian i wpływ na ładunek. Podgląd blokuje zmianę przydziału po rozpoczęciu planu, aby utrzymać spójność.
Materiały dotyczące potrzeb branży
Zakres opracowaliśmy na podstawie opisanych sposobów pracy i dokumentacji rozwiązań branżowych. To własny zakres ApkaPro, wymagający dopasowania do firmy; linki nie oznaczają partnerstwa z tymi dostawcami.
Powiązane
zastosowania.
Zaplanuj kolejny etap.
Przydział dostawy musi pasować do uzgodnionych możliwości pojazdu. Telefon kierowcy i panel dyspozytora powinny pokazywać stan tego samego planu.
Przed wyborem zakresu.
Te artykuły pomogą opisać reguły, dane i sposób sprawdzenia aplikacji. Wybierz zagadnienie związane z pracą Twojej firmy.
Aplikacja dla Twojej firmy.
Opisz obecny sposób pracy i proces, od którego chcesz zacząć. Branżę dodamy do Twojego zapytania.
Pierwszy zakres.
Jasny warunek odbioru.
Kiedy punkt trasy uznajesz za obsłużony? Ustal potwierdzenie dostawy i zachowanie przy braku połączenia.
Przygotuj anonimowy przykład poprawnej sprawy oraz sytuacji wymagającej wyjaśnienia. Na tej podstawie ustalimy, co klient i obsługa powinni zobaczyć po działaniu.
Przed wyceną.
Reguły tej branży.
Czy aplikacja musi wyznaczać optymalną trasę?
Lista dostaw i plan pracy mogą być pierwszym etapem. Optymalizacja, mapy i aktualna pozycja pojazdu wymagają własnego zakresu oraz kosztów usług zewnętrznych.
Opisz zasady obowiązujące w Twojej firmie i jeden przykład zakończonej sprawy. Wspólnie wybierzemy funkcje pierwszej wersji oraz warunki, które powinna spełniać.
Zaplanuj aplikację dla swojej firmyOd czego zacząć
pierwszą wersję?
Sprawdź zmianę adresu, brak odbiorcy i ponowne przydzielenie zadania.
Przed rozmową opisz jeden pełny przebieg: dane wejściowe, decyzję pracownika i rezultat widoczny dla klienta. Wybierz, które czynności należą do pierwszej wersji, a które warto odłożyć. Kreator pomoże pokazać te ekrany, natomiast reguły dostępu i połączenia z używanymi systemami ustalamy w zakresie wykonania.
Materiały do rozmowy
o Twoim produkcie.
- Rodzaje dostaw i okna czasowe
- Role dyspozytora oraz kierowców
- Zasady potwierdzenia wykonania
Dodaj anonimowy przykład sprawy i wskaż narzędzia używane obecnie. Potrzebujemy zobaczyć także sytuację, w której działanie nie może zostać wykonane. Nie przesyłaj danych swoich klientów do publicznego kreatora.
Aplikacja webowa
od 7 000 zł netto.
Cena startowa dotyczy małej aplikacji webowej z jednym uzgodnionym procesem i kilkoma ekranami. Zakres określamy przed rozpoczęciem pracy. Cały system opisany dla tej branży może wymagać większego budżetu.
Konta użytkowników, panel operacyjny, płatności, integracje oraz aplikacje natywne na iOS i Android wyceniamy indywidualnie. Hosting, utrzymanie i opłaty usług zewnętrznych ustalamy oddzielnie.
Kreator skraca zbieranie informacji: zobaczymy proponowane ekrany, funkcje i priorytety. Wspólnie wybierzemy mniejszy zakres na start. AI może ograniczyć nakład wybranych prac podczas wykonania, a czytelny szkic ułatwia wycenę. Budżet potwierdzamy po analizie wymagań.
Kolejny krok
w planowaniu aplikacji.
Porównaj pokrewne zastosowania. Podobna czynność może wymagać innych reguł w innej firmie. Wybierz opis odpowiadający Twojej pracy.